Na irlandzkich drogach giną kolejni młodzi ludzie. Jak podało RTÉ 22 października, od początku 2026 roku życie w wypadkach straciło 45 osób poniżej 25. roku życia. To niemal jedna trzecia wszystkich ofiar śmiertelnych. Najnowsze dane ponownie stawiają pytanie o skuteczność działań na rzecz bezpieczeństwa drogowego.

151 ofiar śmiertelnych od początku roku

Według zestawienia An Garda Síochána, aktualnego na 22 października, w 2026 roku odnotowano 151 ofiar śmiertelnych w 140 wypadkach. W analogicznym okresie ubiegłego roku było to 139 zabitych i 134 wypadki ze skutkiem śmiertelnym.

Oznacza to, że liczba osób, które straciły życie, wzrosła o 12, czyli o około 8,6 proc. Dane mają charakter wstępny i mogą zostać skorygowane wraz z aktualizacją informacji o poszczególnych zdarzeniach.

Za każdą z tych liczb stoi rodzina, która nie doczekała się powrotu bliskiej osoby. Skutki wypadków dotykają również ocalałych, świadków oraz ratowników uczestniczących w akcjach.

Młode ofiary to nie tylko kierowcy

Dzisiejsze doniesienia RTÉ zwracają szczególną uwagę na osoby poniżej 25. roku życia. Podana liczba 45 zabitych dotyczy młodych uczestników ruchu drogowego — nie należy przedstawiać jej jako liczby młodych kierowców, którzy spowodowali wypadki.

To istotne rozróżnienie. Wiek osoby, która zginęła, sam w sobie nie wyjaśnia przyczyn tragedii ani nie wskazuje odpowiedzialności. Do tego potrzebne są ustalenia dotyczące konkretnego zdarzenia.

Nocne godziny szczególnie niebezpieczne

Szerszego kontekstu dostarcza opublikowana w październiku analiza Road Safety Authority. W latach 2021–2025 w 178 śmiertelnych wypadkach uczestniczyło 189 kierowców w wieku od 17 do 25 lat. Stanowili oni 19 proc. wszystkich kierowców uczestniczących w takich zdarzeniach. Spośród tych młodych kierowców zginęło 78. Są to dane z pięciu lat, odrębne od tegorocznego bilansu.

Wyniki badania wskazują na szczególne zagrożenie późnym wieczorem i nocą. Niemal jedna trzecia śmiertelnych wypadków z udziałem młodego kierowcy wydarzyła się między godziną 20.00 a północą, a kolejne 21 proc. między północą a 4.00 rano. Łącznie to około połowy analizowanych zdarzeń.

Bezpieczeństwo zaczyna się także na miejscu pasażera

Działania edukacyjne coraz częściej obejmują również młodych pasażerów. Podczas październikowego AXA Roadsafe Roadshow w Donegal podkreślano znaczenie zapinania pasów, nierozpraszania kierowcy oraz reagowania, gdy sposób prowadzenia samochodu budzi obawy.

Wydarzenie skierowano do około 2800 uczniów. Według przytoczonych przez organizatorów wstępnych danych od stycznia do końca września na drogach Donegal zginęło dziesięć osób, w tym pięć poniżej 25. roku życia. W całym 2025 roku w tej grupie wiekowej odnotowano tam trzy ofiary.

Przekaz dla pasażerów jest prosty: można poprosić o zwolnienie, odmówić niebezpiecznej podróży i wcześniej zaplanować bezpieczny powrót. Nie oznacza to przenoszenia na nich odpowiedzialności za zachowanie osoby prowadzącej samochód.

Cztery zagrożenia, o których przypomina Garda

W swoich komunikatach Garda wskazuje cztery obszary wymagające szczególnej uwagi: nadmierną prędkość, prowadzenie pod wpływem alkoholu lub narkotyków, niezapinanie pasów oraz korzystanie z telefonu podczas jazdy. Są to zachowania, na których koncentrują się działania określane jako „Lifesaver Offences”.

Tegoroczny bilans pokazuje, jak wiele pozostaje do zrobienia. Rozmowa o bezpieczeństwie młodych ludzi powinna obejmować zarówno zachowanie za kierownicą, jak i szkolenie, egzekwowanie przepisów oraz warunki na drogach. Jej celem jest przede wszystkim to, aby kolejna podróż nie zakończyła się telefonem, który na zawsze zmieni życie rodziny.