Kierowcy w Irlandii doczekali się niewielkiej obniżki cen benzyny i diesla, ale powodów do świętowania nie ma. Najnowszy raport AA Ireland pokazuje, że paliwa potaniały w listopadzie o około 1%, a zatankowanie samochodu nadal kosztuje kilkadziesiąt lub ponad sto euro. Jeszcze mniej powodów do zadowolenia mają właściciele aut elektrycznych, ponieważ ESB po raz drugi w tym roku podniosło ceny korzystania z publicznych ładowarek.
Ile kosztuje benzyna i diesel w listopadzie?
Według najnowszego badania AA Ireland średnia cena benzyny w Irlandii wynosi obecnie 1,96 euro za litr. To o 2,26 centa mniej niż w październiku, kiedy kierowcy płacili średnio 1,98 euro.
Nieznacznie potaniał również olej napędowy. Średnia cena diesla spadła z 2,15 euro do 2,13 euro za litr, czyli o 1,87 centa.
W obu przypadkach oznacza to spadek cen o około 1%.
Choć każda obniżka jest mile widziana, listopadowe zmiany są niewielkie w porównaniu z gwałtownymi podwyżkami odnotowanymi miesiąc wcześniej.
W październiku benzyna podrożała o 11,3 centa na litrze, a diesel aż o 20,56 centa.
Oznacza to, że obecne obniżki rekompensują jedynie niewielką część wcześniejszych wzrostów.
Ile kosztuje pełny bak samochodu?
AA Ireland obliczyło również, ile kierowcy zapłacą za typowe tankowanie.
- 40 litrów benzyny: około 78,36 euro.
- 50 litrów diesla: około 106,45 euro.
W porównaniu z październikiem oszczędności wynoszą odpowiednio około 90 i 94 centów na jednym tankowaniu.
Osoba tankująca samochód cztery razy w miesiącu zaoszczędzi więc około 3,62 euro na benzynie lub 3,74 euro na dieslu.
To niewielka ulga, szczególnie dla osób codziennie dojeżdżających do pracy samochodem.
Dlaczego ceny paliw wciąż są tak wysokie?
AA Ireland wyjaśnia, że ceny na irlandzkich stacjach paliw zależą od wielu czynników międzynarodowych.
Najważniejsze z nich to ceny ropy na światowych rynkach, koszty hurtowe paliw, sytuacja geopolityczna oraz kursy walut.
Zmiany tych kosztów nie zawsze od razu przekładają się na ceny widoczne przy dystrybutorach.
Wiele zależy również od polityki cenowej poszczególnych stacji, dlatego kierowcy mogą zauważyć istotne różnice pomiędzy cenami w różnych miejscowościach.
Eksperci nie wskazują obecnie, że listopadowy spadek jest początkiem trwałego trendu obniżek.
Samochody elektryczne coraz droższe w ładowaniu
Podczas gdy kierowcy samochodów benzynowych i diesli odnotowali niewielkie oszczędności, właściciele pojazdów elektrycznych muszą przygotować się na wyższe rachunki.
Od 2 listopada ESB, największy operator publicznych ładowarek w Irlandii, wprowadził kolejną podwyżkę cen.
Jest to już druga podwyżka stawek tego operatora w 2026 roku.
W przypadku kierowców korzystających z aplikacji ESB i płacących za każde ładowanie bez abonamentu nowe ceny wynoszą:
- Szybkie ładowarki: 83 centy za kWh, wcześniej 72 centy.
- Standardowe ładowarki: 70 centów za kWh, wcześniej 60 centów.
Oznacza to wzrost kosztów szybkiego ładowania o około 15%, a standardowego o prawie 17%.
Ostateczna cena może różnić się w zależności od operatora, sposobu płatności i wybranej taryfy.
Ile kosztuje naładowanie samochodu elektrycznego?
Przy nowych stawkach ESB naładowanie akumulatora o pojemności 60 kWh od 0 do 100% kosztowałoby teoretycznie:
- 49,80 euro na szybkiej ładowarce po 83 centy za kWh.
- 42 euro na standardowej ładowarce po 70 centów za kWh.
Przed podwyżką koszt takiej samej ilości energii wynosił odpowiednio 43,20 euro i 36 euro.
Oznacza to dodatkowe 6–6,60 euro przy pobraniu 60 kWh energii.
W praktyce całkowity koszt może być nieco wyższy z powodu strat energii podczas ładowania, a kierowcy zazwyczaj nie rozładowują akumulatora całkowicie przed podłączeniem samochodu.
Czy jazda samochodem elektrycznym nadal się opłaca?
Odpowiedź zależy przede wszystkim od miejsca ładowania i zużycia energii przez konkretny pojazd.
Właściciele domów z prywatną ładowarką i korzystną taryfą nocną mogą nadal płacić znacznie mniej niż osoby tankujące benzynę lub diesel.
Jednak kierowcy korzystający wyłącznie z publicznych szybkich ładowarek mogą ponosić koszty porównywalne z użytkowaniem samochodów spalinowych.
Przykładowo samochód elektryczny zużywający 20 kWh na 100 kilometrów będzie kosztował około 16,60 euro na 100 kilometrów przy cenie 83 centów za kWh, bez uwzględnienia strat ładowania.
Dla porównania samochód benzynowy zużywający 7 litrów na 100 kilometrów będzie kosztował około 13,72 euro na tym samym dystansie przy średniej cenie benzyny wynoszącej 1,96 euro.
Nie oznacza to, że każdy samochód elektryczny jest droższy w eksploatacji. Wynik zależy od zużycia energii, rodzaju ładowarki, taryfy i warunków jazdy.
Najbardziej tracą osoby mieszkające w apartamentach
Podwyżki szczególnie dotykają kierowców, którzy nie mają możliwości ładowania samochodu w domu.
Dotyczy to między innymi mieszkańców bloków, apartamentowców oraz domów bez prywatnego podjazdu.
Osoby korzystające z tanich taryf nocnych mogą płacić około 12 centów za kWh, podczas gdy użytkownicy publicznych szybkich ładowarek płacą wielokrotnie więcej.
To poważna różnica, szczególnie dla osób, które kupiły samochód elektryczny z myślą o niższych kosztach codziennego dojazdu do pracy.
Irlandzki rząd zapowiada rozbudowę infrastruktury ładowania, w tym nowych rozwiązań dla mieszkańców osiedli i budynków wielorodzinnych.
Nie ogłoszono jednak obecnie planów bezpośredniego regulowania cen energii pobieranej na publicznych stacjach ładowania.
Drożeje również ładowanie samochodu w domu
AA Ireland zwraca uwagę, że niektórzy właściciele pojazdów elektrycznych odczuwają również wzrost cen energii wykorzystywanej do ładowania w domu.
Od 12 października Energia podniosła wybrane stawki dla użytkowników samochodów elektrycznych o 20–30%.
Oznacza to, że również osoby posiadające własną ładowarkę powinny sprawdzić aktualne warunki swojej taryfy.
W wielu przypadkach ładowanie nocne pozostaje znacznie tańsze niż korzystanie z publicznych ładowarek, ale różnice pomiędzy ofertami dostawców energii mogą być duże.
Jak kierowcy mogą ograniczyć wydatki?
AA Ireland przypomina, że niezależnie od rodzaju samochodu istnieje kilka sposobów ograniczenia kosztów codziennej jazdy.
W przypadku samochodów benzynowych i diesli warto regularnie kontrolować ciśnienie w oponach, wykonywać przeglądy techniczne oraz unikać gwałtownego przyspieszania i hamowania.
Kierowcy samochodów elektrycznych powinni porównywać ceny publicznych ładowarek, sprawdzać dostępne abonamenty i korzystać z tańszych taryf domowych, jeżeli mają taką możliwość.
Przed dłuższą podróżą warto także sprawdzić ceny ładowania na planowanej trasie, ponieważ poszczególni operatorzy mogą stosować bardzo różne stawki.
Niższe ceny paliw nie oznaczają końca problemów kierowców
Listopadowy raport AA Ireland pokazuje, że koszty motoryzacji pozostają istotnym obciążeniem dla wielu gospodarstw domowych.
Benzyna i diesel wprawdzie nieznacznie potaniały, ale nadal kosztują odpowiednio około 1,96 i 2,13 euro za litr.
Jednocześnie kolejne podwyżki cen ładowania sprawiają, że oszczędności związane z użytkowaniem samochodów elektrycznych stają się mniej oczywiste dla osób bez dostępu do prywatnej ładowarki.
Najważniejszy wniosek: kierowcy samochodów spalinowych oszczędzają obecnie mniej niż euro na typowym tankowaniu, podczas gdy właściciele elektryków mogą zapłacić kilka euro więcej za jedno pełne ładowanie na publicznej stacji.
Dane dotyczą średnich cen w Irlandii w listopadzie 2026 roku. Rzeczywiste stawki mogą różnić się w zależności od stacji paliw, operatora ładowarki i wybranej taryfy.
Źródła: Irish Independent – Fuel prices ease slightly in November as EV charging costs rise again; AA Ireland – Fuel Prices Ireland, November 2026; RTÉ News – Fuel prices dip in November, but EV charging costs rise; The Irish Times – EV public charging costs, 4 listopada 2026.
