Dublin od dekad czeka na nowoczesne metro. Projekt MetroLink przeszedł przez kolejne zmiany, opóźnienia, konsultacje, procedury planistyczne i rosnące koszty.
Teraz jednak inwestycja znajduje się znacznie bliżej fazy budowy niż kiedykolwiek wcześniej.
Rząd ma dziś rozpatrzyć najnowszy kosztorys projektu. Jeśli zostanie zaakceptowany, prace przygotowawcze mogą rozpocząć się już w 2027 roku, a główne roboty budowlane mają następować później. Uruchomienie metra przewidywane jest obecnie na lata 30.
Od pomysłu do MetroLink – długa historia
Pomysł budowy metra w Dublinie nie jest nowy. Pierwsze poważne koncepcje pojawiały się już wiele lat temu, a kolejne projekty – Metro North i Metro West – były zmieniane, opóźniane lub ostatecznie porzucane.
MetroLink jest kolejną próbą stworzenia szybkiego połączenia kolejowego północnej części aglomeracji z centrum Dublina.
Obecny projekt zakłada trasę o długości około 18,8–19 km, biegnącą od Swords przez Dublin Airport do centrum miasta i dalej do Charlemont. Większość trasy będzie przebiegać pod ziemią. Planowanych jest 16 stacji.
Kluczowe daty projektu
Historia MetroLink pokazuje, jak długo Dublin czeka na metro.
Wcześniejsze koncepcje zakładały znacznie wcześniejsze uruchomienie systemu. Projekt Metro North otrzymał pozwolenie na budowę w 2011 roku, ale został później zawieszony.
W 2015 roku pojawiła się kolejna wersja projektu, która miała doprowadzić do uruchomienia połączenia w kolejnych latach. Ostatecznie została ona zastąpiona przez obecny MetroLink.
W 2022 roku TII złożyło wniosek o Railway Order dla MetroLink. Po kilku latach procedur decyzja została wydana we wrześniu 2025 roku, a 12 stycznia 2026 roku Railway Order stał się prawomocny, umożliwiając TII realizację inwestycji i nabywanie gruntów potrzebnych do jej budowy.
2026 – projekt przechodzi do kolejnej fazy
Rok 2026 jest jednym z najważniejszych momentów w historii MetroLink.
W lutym rozpoczęto procedurę wyboru wykonawców dwóch głównych pakietów robót. Kontrakty obejmują m.in. budowę tuneli, stacji, wiaduktów oraz przygotowanie infrastruktury kolejowej.
Maksymalna wartość dwóch pierwszych kontraktów została określona na około 7,9 mld euro bez VAT, przy czym TII zaznaczało, że spodziewa się ofert niższych od tej wartości.
We wrześniu TII poinformowało również o powołaniu Jacobs AECOM jako partnera odpowiedzialnego za wsparcie realizacji programu. Według TII oznacza to przejście projektu z fazy planowania w kierunku przygotowania do pełnej realizacji.
Budowa może rozpocząć się w 2027 roku
Najważniejsza informacja dla mieszkańców Dublina jest taka, że jeżeli rząd zatwierdzi obecny etap finansowania, prace na miejscu mogą rozpocząć się już w przyszłym roku.
Nie oznacza to jednak, że w 2027 roku rozpoczną się od razu wszystkie główne prace tunelowe.
Projekt będzie realizowany etapami. TII wcześniej wskazywało, że główne prace budowlane mają zostać odpowiednio przygotowane i rozwinięte w kolejnych latach. Według informacji przekazanych w lipcu główne roboty mają rozpocząć się od 2028 roku, po zwiększeniu skali prac w 2027 roku.
Kiedy pojedziemy metrem?
Obecne informacje wskazują na uruchomienie MetroLink w połowie lub drugiej połowie lat 30.
Dokładna data będzie zależała m.in. od przebiegu przetargów, podpisania kontraktów, prac budowlanych i ewentualnych zmian w harmonogramie.
Oficjalne informacje MetroLink zakładają, że sama budowa może potrwać około 6–8 lat.
Oznacza to, że mieszkańcy Dublina mogą jeszcze długo czekać na pierwszy przejazd, ale projekt znajduje się obecnie na znacznie bardziej zaawansowanym etapie niż wcześniejsze koncepcje metra.
Swords – lotnisko – centrum Dublina
MetroLink ma przede wszystkim zmienić sposób przemieszczania się pomiędzy północą Dublina, lotniskiem i centrum.
Trasa będzie prowadzić przez Swords, Dublin Airport, Fosterstown, Northwood, Ballymun, Glasnevin, Mater, O’Connell Street, Tara Street, St Stephen’s Green i Charlemont.
Jednym z najważniejszych elementów będzie możliwość przesiadania się na inne środki transportu – w tym DART, Irish Rail, Luas oraz autobusy.
Według założeń projektu MetroLink ma docelowo przewozić nawet 53 mln pasażerów rocznie, a pociągi w godzinach szczytu mogą kursować z częstotliwością nawet co 90 sekund. Zakładany czas przejazdu z lotniska do centrum to około 20 minut.
Największym problemem pozostają koszty
Jedną z najważniejszych kwestii związanych z MetroLink jest cena inwestycji.
W 2022/2023 roku oficjalne szacunki wskazywały na około 9,5 mld euro, przy szerszym przedziale szacunkowym od 7,16 do 12,25 mld euro. Od tego czasu koszty budowy znacząco wzrosły, dlatego obecny kosztorys ma być znacznie wyższy.
Jednocześnie na projekt już wydano setki milionów euro. Według danych przedstawionych w sierpniu 2026 roku do końca czerwca wydano około 530 mln euro, mimo że zasadnicze prace budowlane jeszcze się nie rozpoczęły.
To właśnie kwestia ostatecznego kosztu będzie jednym z najważniejszych elementów decyzji rządu.
Co MetroLink może zmienić w Dublinie?
Jeżeli projekt zostanie zrealizowany zgodnie z obecnymi założeniami, MetroLink będzie jednym z największych przedsięwzięć infrastrukturalnych w historii państwa.
Ma zapewnić bezpośrednie połączenie lotniska z centrum, zwiększyć możliwości transportowe północnego Dublina i stworzyć nowe możliwości przesiadek pomiędzy metrem, koleją, DART-em, Luasem i autobusami.
Projekt ma również znaczenie dla rozwoju nowych obszarów mieszkaniowych i gospodarczych wzdłuż trasy.
Jednocześnie skala inwestycji oznacza, że Dublin musi przygotować się na wieloletnie prace budowlane, utrudnienia komunikacyjne oraz dalsze decyzje dotyczące finansowania.
Po ponad 50 latach Dublin jest bliżej metra niż kiedykolwiek
Historia MetroLink pokazuje, jak trudne jest zrealizowanie dużego projektu transportowego w Dublinie. Od pierwszych koncepcji do obecnego etapu minęły dziesięciolecia.
Dziś sytuacja jest jednak inna niż przy wcześniejszych projektach. MetroLink ma prawomocny Railway Order, rozpoczęto proces wyboru wykonawców, przygotowywana jest realizacja inwestycji, a rząd ma zdecydować o kolejnym etapie finansowania.
Jeżeli obecny harmonogram zostanie utrzymany, w 2027 roku Dublin może wejść w fazę fizycznej realizacji projektu, a pierwsze pociągi MetroLink mogą pojawić się w latach 30.
To oznacza, że po ponad pół wieku od pierwszych poważnych planów mieszkańcy Dublina mogą wreszcie zobaczyć metro nie tylko na mapach i wizualizacjach, ale również na placu budowy.
Źródła
Informacje opracowano na podstawie najnowszych danych RTÉ, Transport Infrastructure Ireland i oficjalnych informacji MetroLink, ze stanem na 16 września 2026 roku.
